オーストラリアで最も人気のある自動車ブランドがEVレポートで世界の「出遅れ企業」にランクイン

国際報告書によると、テスラとBYDが電気輸送競争をリードしている一方、伝統的な自動車メーカーであるトヨタ、マツダ、スズキが低迷しているという。

オーストラリアで最も人気のある自動車メーカーは、電気交通への移行が最も遅れているメーカーの一つであり、この国で最も人気のある電気自動車ブランドは、世界で最も先進的な自動車メーカーとしてランクされています。

国際クリーン輸送評議会（ICCT）が水曜日に発表した評価では、日本とインドの自動車メーカーはゼロエミッション車への移行が最も遅れているものの、どの自動車メーカーも「やるべきことはまだある」ことが判明した。

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Global Automaker Rating 2022 レポートでは、提供するゼロエミッション車の種類から製造プロセス、将来の目標に至るまで、10 の基準に従って世界の小型自動車メーカー上位 20 社をランク付けしました。

ICCT乗用車プログラム責任者のZifei Yang氏は、車両ブランドは同じ基準で審査され、業界の現状を公平に見るためにフィードバックを提供する機会が与えられたと述べた。

同氏は、「この報告書の目標は、自動車メーカーの計画と行動における脱炭素化に向けた進捗状況について、データに基づいた透明性のある分析を提供することであった」と述べた。

ワシントンに拠点を置くシンクタンクは、テスラがその戦略的ビジョンで満点を獲得し、総合的に最も優れたパフォーマンスを示し、次いで中国の自動車メーカー BYD が市場支配力で高いスコアを獲得したと評価した。

ランキングの対極では、オーストラリアで最も人気のある自動車ブランドであるトヨタは電動化において「遅れている」と評価され、将来の計画については100点中15点しか獲得できなかった。

同社はオーストラリアではまだ電気自動車を発売していないが、2026年までに10車種のバッテリー駆動モデルを導入する計画を発表している。

しかし、すべてのメーカーの中で最もスコアが低かったのは日本ブランドのスズキとマツダで、総合スコアはそれぞれ 0 点と 100 点中 10 点でした。

日本とインドの自動車ブランドが進歩のなさで名指しされ、1社を除いてすべてのメーカーが「遅れている」ブランドに挙げられた。

ICCTはまた、BMW、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツを含む多くの伝統的な自動車ブランドが、製造工程での再生可能エネルギーの使用量を増やしている一方、長安、吉利、上海汽車、ステランティス、フォルクスワーゲンは、幅広いゼロエミッション車を提供したことで賞賛を受けました。

ICCTは、2035年までに100％電気自動車販売に移行するには、すべての自動車メーカーによるさらなる取り組みが必要であると判断した。

「どの自動車メーカーにもやるべき課題がある」ことが調査で判明した。

「テスラやBYDの格付けでさえ、いくつかの指標では低かった。

「移行が加速する中、すべての企業は変化する市場に歩調を合わせて進化し、成長する必要があります。」

この調査結果は、連邦政府が国家電気自動車戦略を発表してから1か月後に発表されたもので、これにはメーカーに対し、より低排出ガスおよびゼロ排出ガスの自動車を輸入し、より多くの充電インフラでその使用をサポートするよう奨励する取り組みが含まれていた。

電気自動車の販売は、昨年4月の1.1％から今年4月にはオーストラリアの新車販売全体の8％に増加した。